ni Imee Marcos @Imeesolusyon | December 29, 2023
Noong Oktubre pa nagsimulang pumarada sa kalsada ang mga transport group para magprotesta.
At ngayon naman, may panibagong banta silang magtutuluy-tuloy ang transport strike hanggang sa papasok na taon, dahil nga ayaw nang bigyang extension ang FRANCHISE CONSOLIDATION ng mga jeepney sa December 31, 2023.
Nanindigan ang mga jeepney driver na hindi nila keri ang magbayad ng modernong jeep. Daing pa nila, pati maintenance nito tiyak na magpapasakit sa ulo nila.
Indikasyon ito na naghihingalo na ang mga lumang jeep, tila magbaba-bye na sila nang tuluyan, na deka-dekada nang bahagi ng pamumuhay ng maraming Pinoy. ‘Wag natin itong payagan!
Ang jeep ang isa sa pinakamurang masasakyan ng mga ordinaryong Pinoy. Pero bakit tila pinapatay na ito ng iilan nating kababayang nasa poder ng gobyerno.
Ni wala ngang subsidiyang maaasahan sa gobyerno, kundi ‘yung Php210,000 hanggang Php280,000 na ilang porsyento lang ng Php2.5 million na halaga ng bagong Euro-4 PUV?
At bakit nga ba pipilitin ng libu-libong operator at drayber na magmiyembro ng transport coop? Kung ngayon, may-ari at maliit na negosyante ang turing sa kanila, sa ilalim ng coop magiging hamak na empleyado na lang ba sila?
Pati sa suplay, parts, at serbisyo ay hindi pa handa ang mga dealer. Ang TESDA mismo ay umaamin na hindi pa nila kering i-repair dahil Euro-2 PUV pa lang ang pinaghandaan nila.
Kung mangutang ang operator o drayber, igagarantiya ba ng coop? ‘Pag nagkabulilyaso ang bayaran, sasagutin ba ng coop ang utang o hihilain lang din ng bangko ang sasakyang inutang?
Sa laki ng gagastusin para bumili ng bagong sasakyan, magkano naman ang itataas ng pamasahe? Hay naku, anlabo talaga!
Sa ganang akin, IMEEsolusyon na bawiin na muna ng DOTr ang deadly deadline na ‘yan ng PUV modernization na mula pa noong 2017, bulilyaso na ito?!
Ikalawa, kailangang magbalik-konsultasyon ang gobyerno, mga driver, operator maging ang mga commuter.
Kumplikado ang isyung ito kaya dapat lang na makinig naman tayo sa daing ng mga PUV operators, drayber at mga commuter.
Panghuli, puwede ba tantanan naman ng LTO at DOTr ang mga tsuper sa pananakot na deadline, pagsuspinde at pagbawi ng prangkisa. Hello!!! Awat na!