Pag-aangkas ng bata sa motor, stop

by Info @Editorial | March 6, 2026

Hindi laruan ang kalsada, at lalong hindi dapat isinasama sa panganib ang mga bata. 

Sa kabila ng mga umiiral na batas, marami pa ring magulang ang patuloy na nagsasakay ng maliliit na bata sa motorsiklo kahit malinaw na delikado ito.

Madalas makita ang isang motorsiklo na may tatlo o apat na sakay, kabilang ang batang halos hindi pa abot ang paa sa foot peg at wala pang suot na helmet. 

Isang biglang preno, lubak sa daan, o banggaan lamang ay maaaring magdulot ng matinding pinsala o pagkamatay. Sa ganitong sitwasyon, ang mga bata ang unang nagiging biktima.

Hindi sapat ang dahilan na “walang ibang sasakyan” o “malapit lang naman.” Ang kaligtasan ng bata ay hindi dapat isugal dahil lamang sa kaginhawaan o kakulangan sa disiplina. Responsibilidad ng mga magulang na protektahan ang mga anak, hindi ilagay sa panganib.

Panahon na upang higpitan ng mga otoridad ang pagpapatupad ng batas laban sa delikadong pag-aangkas ng bata sa motorsiklo. 

Kailangang maging mas mahigpit ang pagbabantay at parusa upang matigil ang ganitong gawain.

Gobyerno, dapat mas handa sa krisis sa petrolyo

by Info @Editorial | March 5, 2026

Habang tumitindi ang tensyon sa Middle East—lalo na sa pagitan ng Iran at Israel—inaasahang tataas na naman ang presyo ng petrolyo sa pandaigdigang merkado. 

At tulad ng dati, ang Pilipinas na umaasa sa inaangkat na langis ang agad na tatamaan. Ang resulta, posibleng magtaas-pasahe sa halos lahat ng pampasaherong sasakyan.

Walang ibang sasalo sa dagdag-singil kundi ang ordinaryong mamamayan. 

Ang minimum wage earner na halos kulang pa ang sahod sa pang-araw-araw na gastusin, mapipilitang maglabas ng mas malaking pamasahe. 

Ang estudyante, babawasan ang baon. Ang maliliit na negosyo, magtataas din ng presyo para makasabay. Sunud-sunod na epekto ito na lalong magpapabigat sa buhay ng marami.

May punto ang mga tsuper at operator. Hindi nila kayang pasanin mag-isa ang pagtaas ng petrolyo. Ngunit ang paulit-ulit na solusyon na ipasa ang gastos sa pasahero ay patunay ng mas malalim na problema: kawalan ng matibay at pangmatagalang plano sa enerhiya at transportasyon.

Hanggang kailan tayo aasa sa imported na langis? Hanggang kailan laging krisis ang sagot sa bawat paggalaw ng presyo sa ibang bansa? 

Hindi sapat ang pansamantalang subsidiya at pa-press release na ayuda. Kailangan ng malinaw na hakbang—palakasin ang mass transport, mag-invest sa alternatibong enerhiya, at magpatupad ng sistemang hindi agad bumabagsak sa bawat sigalot sa ibang panig ng mundo.

Ang gulo sa Middle East ay wala sa ating kontrol. Pero ang kahinaan ng ating sistema ay atin nang responsibilidad.

Iskul, may pananagutan sa bullying

by Info @Editorial | March 4, 2026

Ang bullying sa paaralan ay hindi simpleng away-bata. Isa itong seryosong problema na maaaring magdulot ng trauma, takot, at pangmatagalang epekto sa mga estudyante. 

Kaya kung totoo ang alegasyon na may principal na hindi nag-report ng insidente ng bullying, ito ay dapat agad imbestigahan.

May malinaw na batas—ang Republic Act No. 10627—na nag-uutos sa mga paaralan na kumilos at magsumite ng ulat kaugnay ng mga kaso ng bullying. Hindi ito opsyonal. Tungkulin ito. 

Kapag pinili ng isang school head na manahimik o balewalain ang reklamo, hindi lang estudyante ang napapahamak, kundi pati integridad ng institusyon.

Dapat kumilos ang Department of Education upang alamin kung may kapabayaan nga. 

May pananagutan ang mga namumuno sa paaralan. Ang pagtatakip sa problema ay hindi solusyon—lalo lang nitong pinapalala ang sitwasyon.

Ang paaralan ay dapat ligtas na lugar. Kung may pagkukulang, dapat may managot. Walang puwang ang pananahimik sa usaping kinasasangkutan ng kapakanan ng mga bata.