top of page
FRANKLY - NADINE, TUMAKBO NA RAW SA SIARGAO, SINUNDAN PA RIN NG WORK NILA NI ALDEN-IG _ na
Search

ni Sonny Angara @Agarang Solusyon | January 14, 2023


Malaki ang tiwala ng mayorya ng mga Pilipino na sa pagpasok ng taong 2023 ay magsisimula rin ang maayos na pamumuhay mula sa dalawang taong pagkakalugmok dahil sa pandemya. Ganyan ang lumabas sa survey ng Pulse Asia at ng Social Weather Station—na para bang naunsyami dahil sa dalawang pangyayari na talaga namang nagpabigat sa unang sargo ng bagong taon.


Dalawang pangyayari ang sumubok sa ating pagtitiwala—ang malalaking pagbaha at pagguho ng lupa dahil sa tuluy-tuloy na malalakas na ulan. Nagsimula ‘yan mismo noong Kapaskuhan, kung saan iniulat ng National Disaster Risk Reduction and Management Council (NDRRMC), na umabot sa 680,000 katao mula sa 161 cities and municipalities sa tinatayang 35 lalawigan ang lubhang naapektuhan. Sa nasabi pa ring ulat, may 52 katao ang namatay, 16 ang sugatan at 18 katao ang hanggang ngayon ay nawawala. Libu-libong kabahayan ang nasira at tinatayang aabot sa P247 milyon ang nasalanta sa agrikultura.


Ang isa pang sablay na sumalubong sa atin sa pagpasok ng 2023 ay ang NAIA glitch o ang pagkasira ng CNS/ATM o ang Communications, Navigation, and Surveillance/ Air Traffic Management system ng pambansang paliparan.


Ayon sa mga kinauukulan, pagkawala ng kuryente ang pangunahing dahilan upang dumanas ng napakalaking aberya ang mahigit 60,000 pasahero o pagka-delay ng mahigit 300 flights.


Hindi masasabing nagpabaya ang mga ahensya ng may direktang koneksyon sa dalawang magkahiwalay na pangyayari. Nagpaabot naman ng tulong ang bawat pinuno ng mga pamahalaang lokal sa kani-kanilang nasasakupan na sinalanta ng kalamidad. Sa kabilang banda, nagpadala ng emergency response teams ang DOTr at ang Department of Migrant Workers upang asistehan ang stranded at affected passengers sa mga paliparang inabot ng aberya.


Nagpapasalamat tayo sa mga ginawang tulong ng mga ahensya sa mga naapektuhan ng power outage sa paliparan, pero sana naman, ito na ang huling pagkakataon na makararanas ng ganitong aberya ang ating mga kababayan. Hindi sana lumala ang sitwasyon sa airports kung palaging nakaalerto at handa ang mga kinauukulan. Naagapan sana kung may maayos na sistema.


Ganyan ang tinutukoy natin sa mga panukalang batas na isinulong natin noong 18th Congress na may kinalaman sa aviation.


Base na rin sa rekomendasyon ng Safe Travel Alliance, nasinegundahan ng Civil Aviation Authority of the Philippines (CAAP), isinulong natin ang panukalang nagpapalakas sa CAAP. At sa pagpasok ng kasalukuyang Kongreso (19th Congress), muli nating isinulong ang panukalang ito—ang Senate Bill 1003.


Ang ilan sa mahahalagang puntos ng ating panukala ay ang pag-update sa kabuuan ng CAAP Board. Dapat kabilang sa Board ang mga kinatawan mula sa pribadong sektor; pagpapatupad ng 8-year fixed term ng CAAP Director General upang mas maging malawak ang kaalaman at karanasang teknolohikal nito na kanya namang ipapasa sa susunod na CAAP DG; mas mapalakas pa ang fiscal autonomy nito at ang kanilang exemption sa GCG Law at sa Salary Standardization Law.


Isa rin sa dapat maisabatas ay ang paglikha sa Department of Disaster Resilience upang magkaroon ng kaukulang ahensya na tututok sa mga kalamidad, tulad ng bagyo. Sa pamamagitan nito, mas masisiguro ang kaligtasan ng mamamayan at ng mga lugar na apektado.


Sa mga pagkakataong higit na nangangailangan ng tulong at atensyon ang ating mga kababayan, dapat ay palagi tayong handang tumulong at hindi ‘yung “teka-teka” pa. Kailangang maging maagap ang gobyerno sa mga sitwasyong tulad nito at siguruhing hindi na ito mauulit sa mga darating na panahon.

May katanungan ka ba, reklamo o nais ihingi ng tulong? Sumulat sa  AGARANG SOLUSYON ni Sonny Angara, BULGAR Bldg., 538 Quezon Ave., Quezon City o mag-email sa agarangsolusyon.bulgar@gmail.com

 
 

ni Sonny Angara @Agarang Solusyon | January 7, 2023



Unang sargo ng taon, sinalubong tayo ng—sabihin na nating isang kahihiyan sa ating bansa—ang pagsablay ng ating air traffic system. Libu-libong mananakay ang naperhuwisyo at nagkakasisihan pa ang mga bago at dating opisyal ng transportation department dahil dito.


Kauna-unahan nating tatawagan ng pansin, ang Department of Budget and Management (DBM) na sana'y gawing prayoridad ang modernisasyon ng ating mga paliparan para hindi na maulit ang kahiya-hiyang pangyayari sa atin noong Enero 3. Bagong taon na bagong taon, inabot tayo ng ganitong sitwasyon.


Bakit nga ba nangyari ito, gayung bilyun-bilyong pondo ang inilaan ng Kongreso sa Civil Aviation Authority of the Philippines (CAAP) para sa kanilang modernisasyon at pagbili ng makabagong kagamitan? Bilyun-bilyong pondo para masigurong protektado at ligtas ang ating air traffic.


Taun-taon, sinisiguro ng Kongreso na may kaukulang pondo ang CAAP dahil napakaimportanteng nasa maayos na operasyon ang ating mga paliparan. Umaasa tayong sa susunod na budget proposal para 2024, i-prioritize ng DBM ang CAAP modernization. Nakapanlulumo itong nangyaring ito. Naging inutil ang Philippine airports sa panahong kailangang-kailangan ang kanilang serbisyo.


Kung matatandaan, 2008 nang malikha ang CAAP sa pamamagitan ng RA 9497. At ang batas na 'yan ang nagdeklara sa CAAP bilang civil aviation authority ng bansa at isang independent regulatory body.


Agosto noong nakaraang taon (2022), isinulong natin sa Senado ang isang panukala na mag-amyenda sa RA 9494. Layunin nating mas mapalakas ang CAAP matapos mapabilang sa mga hinagupit ng pandemya ang aviation industry.


Pero sa totoo lang, wala pang pandemya, may mga isyu na ang aviation status natin. Base na rin sa technical report ng United States Federal Aviation Authority o FAA. Sabi nila, merong 23 "critical element" na kailangang bigyan ng kaukulang pansin ng ating aviation authorities. Isa na nga riyan ang fine-tuning ng Philippine Civil Air Regulations, pagbabago sa safety and oversight structure ng CAAP, pag-update sa kanilang database storing system, pag-revalidate ng airline carriers at iba pa.


At dahil sa mga suliraning 'yan, isinulong natin ang pag-amyenda sa RA 9497 para mailagay sa mas maayos na serbisyo ang ating aviation industry. Mas lalo pang umigting ang ating panukala matapos ang airport fiasco sa pagsisimula ng 2023 na talaga namang nagpahirap sa napakarami nating kababayan at sa mga bisitang dayuhan.


Sa ilalim ng ating panukala, nilalayon nating mapalawig ang termino ng director general nang hanggang 8 taon, para masigurong kapado niya ang civil aviation system. Ito ay upang masigurong nasa pinakamaayos na estado ang technical at operational system at matiyak na napanatili ang aviation security functions bago magpalit ng pinuno matapos ang 8 taon; mai-update ang hanay ng CAAP Board of Directors at mailahok sa kanila ang mga kinatawan ng pribadong sektor. Sa pamamagitan nito, maiiwasan ang naumang problema sa oversight structure ng Board; hindi ipasasakop ang CAAP sa GCG Law at sa Salary Standardization Law dahil sensitibo ang kanilang operasyon at masyadong teknikal; paglilinang sa fiscal autonomy ng CAAP at magagawa lamang ito kung mai-exempt sila sa sakop ng RA 7656 o ang Dividend Law. Ito ay para ma-maximize ang paggamit nila sa kanilang mga kinikita.


Dumanas ng dagok ng pandemya ang ating aviation industry. At ang nangyaring power glitch kamakailan ay isa rin sa mga problemang dapat tutukan liban pa sa recovery ng naturang industriya.


Uulitin lang natin, bilyun-bilyong pondo ang inilaan natin sa modernisasyon ng CAAP. Sana ay i-prayoridad natin ang paggamit nito sa mga proyektong magpapaunlad at magpapalakas sa ating aviation system. Kaligtasan ng libu-libong mananakay ang nasa balikat ninyo, kaya't sana ay maging responsable tayo sa lahat ng pagkakataon.

May katanungan ka ba, reklamo o nais ihingi ng tulong? Sumulat sa  AGARANG SOLUSYON ni Sonny Angara, BULGAR Bldg., 538 Quezon Ave., Quezon City o mag-email sa agarangsolusyon.bulgar@gmail.com

 
 

ni Sonny Angara - @Agarang Solusyon | December 23, 2022


Matapos lagdaan ni Pangulong Ferdinand “Bongbong” Marcos, Jr. ang mahigit P5 trilyong 2023 national budget, sementado na ang katiyakang tuluy-tuloy na ang paghahatid serbisyo ng gobyerno sa publiko at sa iba’t ibang sektor sa pagpasok ng susunod na taon.


May mga nagtatanong kung sa bagong national budget ba ay mananatili pa rin ang mga ibibigay na ayuda, meron pero ito ay tinatawag nang “targeted ayuda”. Ito ay ang patuloy na paghahatid-tulong sa mga kababayan natin o sektor na hanggang sa ngayon, makalipas ang dalawang taong pananalasa ng pandemya, ay patuloy na naghihirap at lubhang apektado.


Kapag sinabi nating ‘targeted ayuda sa most affected sectors”, ito ‘yung pagpapatuloy sa mga programa ng gobyerno, tulad ng Pantawid Pamilyang Pilipino Program o 4Ps; medical assistance para sa mahihirap, libreng sakay program, scholarship program, tulong para sa mga tsuper at operators, gayundin ang tulong para sa mga magsasaka at mangingisda. Nariyan din ang mas pinataas na pensyon ng mahihirap na senior citizens.


Sinisiguro rin sa ilalim ng 2023 national budget na patuloy ang mga ipinagkakaloob na benepisyo at allowances sa ating health workers. Malaking bahagi rin ng pambansang budget o higit P170B ang inilaan sa sektor ng agrikultura na sa kasalukuyan ay patuloy pa ring dumaranas ng krisis mula sa dagok ng pandemya. Mababatid na dahil hanggang ngayon ay wala pa ring permanenteng kalihim ang kagawaran ng agrikultura, nananatiling si Pangulong Marcos ang namumuno upang matiyak na maresolba ang mga pinagdaraanang suliranin ng departamento.


Ang P5.268 trilyong 2023 national budget na inaprubahan ng Pangulo ay ang kauna-unang pambansang pondo ng administrasyong Marcos. At umaasa tayong magiging daan ito upang matiyak na tuluy-tuloy na ang pagbangon ng mamamayan at nang buong bansa mula sa pinagdaanan nating krisis nitong nakalipas na higit dalawang taon dahil sa pandemya ng COVID-19.

May katanungan ka ba, reklamo o nais ihingi ng tulong? Sumulat sa  AGARANG SOLUSYON ni Sonny Angara, BULGAR Bldg., 538 Quezon Ave., Quezon City o mag-email sa agarangsolusyon.bulgar@gmail.com

 
 
RECOMMENDED
bottom of page