top of page
Search

ni Atty. Rodge Gutierrez @Mr. 1-Rider | Pebrero 17, 2024


Malaking dagok para sa mga kababayan nating mahilig uminom ng alak tapos ay magmamaneho dahil kapag nahuli ay tumataginting na isang 1 milyong piso ang multa at mawawalan pa ng driver’s license.


Marahil, ito na ang pinakaepektibong paraan upang matigil na ang nakagawiang pagmamaneho ng maraming lasenggong tsuper na karaniwang nasasangkot sa grabeng aksidente na humahantong sa pagkasawi ng marami nating kababayan at pagkawasak ng malaking halaga ng ari-arian.


Tiyak na magugulantang ang mga tsuper na mahilig magmaneho kahit nakainom ng alak dahil sa panukala na itaas ang multa hanggang P1 milyon.


Sa Senate Bill No. 2546 ni Senador Raffy Tulfo, kung ang paglabag sa anti-drunk o driving measure ay magresulta sa homicide, ang suspek ay mahaharap sa multa mula P500,000 hanggang P1,000,000. Isinusulong din sa panukala na kumpiskahin at suspendihin ang lisensya sa pagmamaneho sa loob ng 24 na buwan.


Hindi natin masisisi si Sen. Tulfo dahil sa kabila ng pagpasa ng Anti-Drunk and Drugged Driving Act of 2013, talamak pa rin ang kaso ng drunk driving sa bansa.


Ayon sa Land Transportation Office (LTO) Law Enforcement Service-Anti-Drunk and Drugged Driving Enforcement Unit na rumesponde sa 402 kaso ng aksidente sa kalsada mula Enero hanggang Agosto 2022, kung saan 353 sa mga driver na sangkot sa mga insidenteng ito ang nagpositibo sa alcohol intoxication.


Sabi ni Tulfo, noong Nobyembre 1, 2023, isang pickup truck driver, na kinilalang si Alyssa Mae Pacrin Abitria, ang nagdulot ng pagkawasak ng tatlong sasakyan sa Calamba City, Laguna. Ang aksidente ay nagresulta sa pagkasawi ng 5 katao, kabilang na ang mag-asawa at tatlo nilang anak.


Ang dahilan -- wala sa katinuan ang driver at nakumpirma ng mga pulis na amoy alak si Abitria, gayunpaman, negatibo ang kanyang pagsusuri sa alkohol. Ngunit, ipinaliwanag ni Police Deputy Chief Major Aguilar na ang ‘negative’ na resulta ay maaaring dahil ginawa ang test isang araw pagkatapos ng insidente.


Kahit na nahaharap si Abitria sa maraming kaso gaya ng reckless imprudence resulting in multiple homicide, multiple physical injuries, multiple damage to properties at mga paglabag sa ilalim ng RA 10586, nakapagpiyansa siya sa halagang P120,000 lamang at muli ay kahalubilo na naman natin sa kalye agad-agad.


Marami ang nagulat sa panukalang ito pero marahil, panahon na upang paigtingin ang batas para sa kaligtasan ng maraming motorista at iba pa nating kababayan sa lansangan.


Ang isang milyong pisong multa ay tiyak na maiisip ng kahit sinong pinakalasing na driver ito bago siya magmaneho, kaya naniniwala akong napapanahon ang naturang panukalang batas. Sana, madaliin ito sa Senado dahil sa tingin ko ay ito lang ang makapipigil sa mga driver na matigas ang ulo, lalo na ang mga nagsasabing mas maingat daw silang magmaneho kapag nakainom. Pero ang totoo, isang malaking akala lang nila na kaya nilang mag-drive dahil ayon sa mga eksperto hindi umano sabay ang isip ng isang lasing sa galaw ng kanyang katawan na pangunahing kailangan sa pagmamaneho.


Sabagay, marami na ang nagtangkang palakasin ang kautusan hinggil sa pagbabawal sa pagmamaneho ng lasing ngunit lahat ay nabigo, kaya mabuting suportahan natin ang panukala ni Sen. Tulfo — mukhang may kahihinatnan itong mabuti.


Sino ba naman ang kokontra rito kundi ‘yung mga driver na mahilig lumaklak tapos magmamaneho, pero ‘yung mga hindi naman gumagawa nito ay pabor na pairalin.


Hindi ba’t sa Antipolo City ay isang truck din ang bumulusok pababa at sumira sa maraming kabahayan dahil sa nakainom ng alak na driver?


Ilang ‘kagulong’ na ba natin ang binawian ng buhay nang nawalan ng kontrol sa manibela dahil sa nakainom ng alak. Pero, sa laki ng multa kung makalulusot sa Senado ay tiyak na sisipagin ang mga enforcer na ipatupad ang batas.


Kahit ang mga motorista ay excited na rin sa pagsasabatas ng panukalang ito ni Sen. Tulfo dahil kahit nga naman maingat sila sa pagmamaneho kung ang kasabay nila sa kalye ay hindi nag-iingat at nakainom pa, balewala rin ang kanilang ginagawa.


Higit sa lahat ay napakataas ng datos ng Philippine National Police (PNP) hinggil sa aksidenteng kinasasangkutan ng ilang driver, kaya may basehan talaga ang panukalang batas na ito. Mabuhay po!

SA MGA NAIS MAKIPAG-UGNAYAN, MAG-KOMENTO, MAGSUMBONG O MAGSAMPA NG REKLAMO AY MAAARING TUMAWAG SA SMART-09603043012 , GLOBE -09567289931 O MAG-EMAIL SA Mr1Rider@1riderpartylist.com O SUMULAT SA MR. 1-RIDER, BULGAR Bldg., 538 Quezon Ave., Quezon City, AT ASAHAN NINYONG AGAD KAMING TUTUGON.

 
 

ni Atty. Rodge Gutierrez @Mr. 1-Rider | Pebrero 15, 2024


Marami ang nag-aalala sa magiging epekto sakaling gawing pribado ng Department of Transportation (DOTr) ang kahabaan ng EDSA Busway dahil sa kumalat na balita pero hindi pa nagpapaliwanag ang DOTr sa magiging bentahe nito para sa kapakanan ng publiko.


Maaari kasing isapribado ng DOTr ang operasyon ng EDSA Bus Carousel sa pamamagitan ng solicited proposal, katulad ng ginawa nito sa Ninoy Aquino International Airport (NAIA) modernization program.


Sa groundbreaking ceremony ng EDSA Busway concourse sa SM North EDSA sa Quezon City, sinabi ni DOTr Secretary Jaime Bautista na nakatanggap sila ng unsolicited proposal mula sa isang malaking conglomerate para patakbuhin ang EDSA Carousel.


Hindi niya ibinunyag ang pangalan ng conglomerate ngunit, iginiit na pinag-aaralan ng ahensya ang posibilidad na magkaroon ng solicited proposal.


Idinagdag ng kalihim na nais nilang mapabuti ang kalagayan ng EDSA Carousel, pati na rin ang pagpapakilala ng isang solong pamantayan para sa mga bus.


Dapat umanong magkaroon ng standard na kailangang lahat ng pintuan sa left side at bumababa ang mga pasahero sa left side ng bus. Gagawin umano nilang hindi mataas ang mga steps para madaling sumakay.


Tiniyak ng kalihim na hindi niya nakikita ang pagtaas ng pamasahe sa pagsasapribado ng mga operasyon, dahil ang mahusay na sistema ay magdadala rin ng mas malaking kita para sa operator at kaginhawahan sa mga pasahero.


Ang desisyon na magpatuloy sa alinman sa panukala o manatili sa hindi hinihinging panukala ay maaaring ipahayag ngayong taon.


Sakaling matuloy ang hakbanging ito ng DOTr, sana lang makita nilang tama ang kanilang desisyon dahil ngayon pa lamang ay marami na sa ating mga kababayan ang nag-aalala na imbes na mapabuti ay lalong mapasama ang maganda nang serbisyo ng EDSA Bus Carousel.


Hindi naman natin masisi ang ating mga kababayan na tila takot nang sumugal sa ating mga ahensya. Masyado nang negatibo ang reaksyon ng ating mga kababayan na dapat ay hindi dahil wala namang ibang puwedeng magbigay ng serbisyo kundi ang ating gobyerno, kaya dapat nating bigyan ng pagkataon. 


Huwag puro kontra, tsaka na tayo magreklamo kung pumalpak — malay naman natin mas gumanda, eh ‘di maraming kababayan natin ang makikinabang.


SA MGA NAIS MAKIPAG-UGNAYAN, MAG-KOMENTO, MAGSUMBONG O MAGSAMPA NG REKLAMO AY MAAARING TUMAWAG SA SMART-09603043012 , GLOBE -09567289931 O MAG-EMAIL SA Mr1Rider@1riderpartylist.com O SUMULAT SA MR. 1-RIDER, BULGAR Bldg., 538 Quezon Ave., Quezon City, AT ASAHAN NINYONG AGAD KAMING TUTUGON.

 
 

ni Atty. Rodge Gutierrez @Mr. 1-Rider | Pebrero 14, 2024


Pormal na naghain ng asunto ang transport group na MANIBELA laban sa mga opisyal ng Department of Transportation (DOTr) kaugnay ng pagbawi ng prangkisa sa mga unconsolidated public utility vehicles (PUVs).


Sa reklamong inihain sa Office of the Ombudsman, sinabi ni Manibela president Mar Valbuena na nilabag ng mga opisyal ang Constitution at ang Anti-Graft and Corrupt Practices Act sa pagsusulong ng PUV Modernization Program.


Kabilang sa mga sinampahan ng kaso sina DOTr Secretary Jaime Bautista, Office of Transport Cooperatives (OTC) Chairperson Ferdinand Ortega, at Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) Chairperson Teofilo Guadiz III at ang kanyang board member na sina Engineer Liza Marie Paches, Atty. Mercy Jane Paras Leynes at Atty. Robert Peig.


Kasama rin si Solicitor General Menardo Guevarra sa inireklamo ng Manibela dahil ipinagtatanggol umano nito ang mga opisyal ng DOTr sa halip na sabihan silang sumunod sa Konstitusyon.


Sa kabila ng isinagawang konsultasyon ng DOTr at LTFRB sa hanay ng apektadong PUV drivers at operator at kasama pa rin sila sa mga mahaharap sa asunto.


Sa ilalim ng Memorandum Circular No. 2023-051, ang mga PUV holders at driver ay kinakailangang magsama-sama sa mga kooperatiba upang hindi awtomatikong mabawi ang kanilang prangkisa pagsapit ng Disyembre 31, 2023.


At kung ang mga unconsolidated na PUV unit na ito ay magpumilit na bumiyahe at kukuha ng mga pasahero, ay tiyak na sila ay aarestuhin ng ahensya.


Giit ng grupo, ang transport modernization ay malinaw na pagpabor lamang sa mga imported na modern jeepney sa halip na sa mga lokal na manufacturers.


Wala pang pahayag ang pamunuan ng DOTr at iba pang nabanggit na opisyal sa inihaing reklamo ng transport group sa Ombudsman.


Nakakalungkot ang naging hakbang na ito ng ilang transport group ngunit mas mabuti nang sa korte na nila pag-usapan ang mga problema na ilang panahon na rin tayong inaabala.


Ang hiling lang natin, sana ay matapos na ang lahat ng ito.

SA MGA NAIS MAKIPAG-UGNAYAN, MAG-KOMENTO, MAGSUMBONG O MAGSAMPA NG REKLAMO AY MAAARING TUMAWAG SA SMART-09603043012 , GLOBE -09567289931 O MAG-EMAIL SA Mr1Rider@1riderpartylist.com O SUMULAT SA MR. 1-RIDER, BULGAR Bldg., 538 Quezon Ave., Quezon City, AT ASAHAN NINYONG AGAD KAMING TUTUGON.

 
 
RECOMMENDED
bottom of page